Vad om folket inte vill ha autonoma bilar?

Patrick George 03/23/2018. 24 comments
The Morning Shift TMS Autonomous Cars Tesla Takata Ford

God morgon! Välkommen till The Morning Shift, din förteckning över de auto nyheter du längtar efter, allt på ett ställe varje vardag morgon. Här är de viktiga berättelserna du behöver veta.

1: a Gear: Köparna kan inte vara redo att ge upp sina styrhjul

Visst kan vissa människor say att de ringer upp destinationen i sina bilar och sedan går och lägger sig på Facebook / sprickar öppna en 12-pack Lone Star är något de vill ha. Men när det gäller att sätta sina pengar där munnen är, kommer köparna verkligen att investera i helt autonoma bilar?

En berättelse i Bloomberg hävdar argumenterat att folket inte vill ha självkörande bilar, och många av dem vill inte ens ha ett autonomt läge, som Teslas Autopilot:

Tidigare undersökningar av JD Power, konsultföretaget EY, Texas A & M Transportation Institute, Canadian Automobile Association, forskare Kelley Blue Book och den automatiska leverantören Robert Bosch LLC visar alla att halvparten av tre fjärdedelar av respondenterna inte vill ha något att göra med dessa modeller .

"Tekniskt sett kommer vi att vara redo för automatiserad körning inom detta årtionde", säger Kay Stepper, vice vd och chef för den automatiska körenheten hos Bosch, som levererar komponenter till världens ledande tillverkare. "Men det kommer att gå bra in i nästa årtionde för att övertyga konsumenterna."

Bilhandlare och teknikjättar, inklusive Google, har stora förhoppningar om en snabb utbyggnad av autonoma fordon, vilket de säger kommer radikalt att minska trafikdöd och bota trafikstockningar i storstäderna. Google, som tillkännagav planer på tisdag att expandera sin testflotta med 100 Chrysler Pacifica minivans, förutspår att människor kommer att bearbeta runt i robotarmodeller år 2020. Boston Consulting Group säger att marknaden för autonom teknik kommer att öka till 42 miljarder dollar år 2025, köra bilar kan utgöra en fjärdedel av den globala försäljningen år 2035.

Allt detta beror på att människor köper något de inte vill ha idag.

I Kelley Blue Book-studien uppgav 75 procent av de 2 076 personerna att de inte tror att de någonsin kommer att äga en egen bil. I EY-studien kunde bara 40 procent tänka sig att engagera autopiloten, en funktion som redan finns på Teslas SUV och sedan och kommer snart på modeller från Audi, Volvo, Mercedes och Cadillac.

Människor har oro över att de sätter sin fulla tro (och säkerhet) i en teknik som kan misslyckas när som helst. Vad händer om det gör?

2nd Gear: FordPass

Samtidigt händer den tekniska proliferationen inom bilindustrin på andra sätt. Automotive News Ford satsar 182 miljoner dollar på mjukvaruföretaget bakom FordPass app, vilket gör det möjligt för personer att parkera, betala för bilar och göra en massa andra saker, även om de inte är Ford-ägare:

Ford ansluter till Microsoft, General Electric och andra större investerare i Pivotal Software Inc., ett 3-årigt företag med mer än 2000 anställda. Fords åtagande, den största i en omgång av investeringar på totalt 253 miljoner dollar, som Pivotal tillkännager idag, är en del av CEO Mark Fields strävan att expandera automaker till mobilitetstjänster som bildelning.

Fields, i ett uttalande, sade att investeringen kommer att hjälpa Ford "leverera dessa kundupplevelser med Silicon Valley."

Ford sa att det kommer att använda teknik från Pivotal i hela sin verksamhet, inklusive produktutveckling, forskning och avancerad teknik samt det nya Ford Smart Mobility-dotterbolaget. Företagen sa att de planerar att öppna programvaruprocesser i USA och Europa bemannade med mjukvaruutarkörer, ingenjörer och experter med användarupplevelse.

3rd Gear: Bigger Takata Recall

Den potentiellt dödliga explosiva Takata airbag-återkallningen växer igen. Hur många bilar finns kvar på denna punkt? Jag tycker att det här täcker dem alla. Via Reuters :

Den amerikanska transportavdelningen och Takata Corp ( 7312.T ) bekräftade onsdagen att automakers kommer att återkalla ytterligare 35 miljoner till 40 miljoner amerikanska airbag inflators monterade av den japanska tillverkaren senast 2019.

Bekräftelsen följer en rapport från Reuters Tuesday om utvidgningen av den största amerikanska säkerhetssäkerhetsåterkallelsen. Tidigare hade 14 biltillverkare återkallat 24 miljoner fordon med 28,8 miljoner inflatorer kopplade till minst 11 dödsfall och mer än 100 skador.

Tesla Motors Inc ( TSLA.O ), Fisker Automotive och Jaguar Land Rover kommer att återkalla Takata airbag inflators, vilket innebär att bilproducenterna är involverade till 17, inklusive Honda Motor Co ( 7267.T ), Ford Motor Co ( FN ) och Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCHA.MI ).

Oof.

4: e Gear: Är Minivans nästa stora sak i Kina?

Mellan autonoma bilar (om folk köper dem) och senaste trender i Kina, kan minivan ställas in för en stor comeback. Här är Reuters en gång till:

Växlingar mot elbilar i många städer, potentiella genombrott i autonom, självkörande teknik och livsstilsförändringar med avkoppling av Kinas ettbarnspolitik utgör utmaningar för produktplanerare på världens största bilmarknad.

På kort sikt kommer vissa att förutsäga att bilköpare vill ha rymligare och mer bekvämt inredningsutrymme. Längre framåt ser andra självkörande bilar och elektrisk framdrivning som leder till radikalt nya kroppsstilar med ännu mer utrymme och komfort i bilar.

Kinesiska tenderar att bo nära sina föräldrar, och förändringarna i ettbarnspolitiken förväntas göra familjeenheter större, Hiroji Onishi, chef för Toyota Motor's ( 7203.T ) Kina-operationer, sade i sidled av Peking-bilutställningen, som slutade på onsdag.

"Vi tycker att MPV har goda utsikter i Kina. Med tanke på de förändrade livsstadens behov tror vi vad som blir populärt, är mindre, mer prisvärda MPVs som (Toyota) Noah Voxy, en kompakt minivan som vi marknadsför i Japan, säger han.

5th Gear: Is Tesla Nuts?

Bloomberg sätter i perspektiv hur ambitiös Tesla Motors produktions tidslinje är, den största i räckvidd sedan Ford Model T:

Företaget planerar nu att producera 500 000 elbilar varje år från och med 2018. Det är 10 gånger antalet fordon som producerades år 2015 och tillräckligt för att se till att alla 400 000 kunder som sätter in en insättning på 1 000 USD på den kommande modell 3 kommer att kvalificera sig för en betydande amerikanska subventioner.

Prata om att fördubblas, även om det ursprungliga 2020-målet ansågs vara ett långt skott av Wall Street. Detta nya mål skulle lösa carmakern till en snabbare produktionsökning än Ford Motor Co. lyckades i början av 1900-talet. Det var då Henry Ford pioneered produktionslinjen med Model T, den första massförbränningsdrivna bilen.

Ett sekel senare vill Tesla verkställande direktör Elon Musk att modell 3 är sitt elektriskt barnbarn. Han strävar nu efter nästan en miljon försäljning senast 2020.

"Mitt skrivbord är i slutet av produktionslinjen", sa Musk i ett konferenssamtal på onsdagen. "Hela laget är superfokuserat."

Vi får se.

Reverse: RIP

Neutral: Kommer människor verkligen köpa autonoma bilar?

Jag tror att det kommer att hända på en viss nivå i slutändan, särskilt eftersom det är vad tillsynsmyndigheter vill-noll dödsfall och allt det. Men tekniken kommer att vara klar långt innan människor är.

24 Comments

LandyYachty
Hirsch
emilminty
Ash78 can be a backpack while you run
maximum_sarge
bison78
KilgoreTrout53
Flavien Vidal

Suggested posts

Other Patrick George's posts

Language