Keselowskis bil hittades med fuskfläckar; Crew Chief Penalized

Stef Schrader 03/23/2018. 20 comments
NASCAR Justin Allgaier Brad Keselowski Fender Flares Sprint Cup Violations

NASCAR-föraren Brad Keselowskis nummer 2 Team Penske Ford hittades med förbjudna modifikationer av fenders och sidokjolar vid förra helgens Kobalt 400-race. Som ett resultat har Keselowskis besättningshövding Paul Wolfe blivit utsatt för provet resten av året.

Enligt NASCAR drogs Keselowskis bil från sin plats på gropväg innan han kvalificerade sig på fredag, där NASCAR-tjänstemän kollade karosseriet på bilen. Därifrån bestämde de sig för att besättningen hade blossat ut plåten runt bakhjulets brunnar för att ge bilen en aerodynamisk fördel.

Team Penske var tvungen att fixa de förekommande fendersna innan bilen skulle tillåtas ut på rätt spår. Keselowski var sen att komma tillbaka för att kvalificera sig, slutligen kvalificera 11 och sluta 7: e i söndagens lopp.

Övningen av att manipulera med de bakre kvartspanelhjulöppningarna för att förbättra aerodynamiken över baksidan av bilen var så populär under 2014 att den omgående var förbjuden för 2015. Per ESPN bidrog fläckiga sidokjolar på Keselowskis bil förra året troligen till klippa däck som spunnit ut Jeff Gordon (och skapade en episk brawl efter loppet) förra året.

Förutom att bryta mot NASCARs alliansregel mot "handlingar som är skadliga för lagercykelracing" bestämde NASCAR att Keselowskis besättning strider mot dessa bestämmelser:

20.4.b: Kropp - Alla godkända OEM-tillverkade kroppskomponenter måste användas som levererade utom för att stäva, eller fästa i andra fordonskomponenter. Toleranser från CAD-ytor och malltoleranser tillhandahålls för att möjliggöra tillverkning, tillverkning och installationsvariabilitet;

20.4.2

: Surface Conformance - Koordinatmätare, skanningsutrustning och mallar, bland annat verktyg, kommer att användas för att inspektera kroppsytor för överensstämmelse med de godkända OEM- och NASCAR-CAD-filerna.

Alternativt anges i mindre legalese:

Bizarre var användningen av fuskiga fläckar bara bestämd att vara en P2-överträdelse på NASCARs skala av P1 till P6, varvid P6 var den mest allvarliga.

NASCAR valde att komma ner hårdare på Justin Allgaiers besättning för en bit av ballast som blev lös under loppet. Den lösa ballasten föll ut ur Allgaiers nummer 51 HScott Motorsports Chevrolet under Kobalt 400, vilket ledde till att Allgaiers bil inte uppfyllde minsta vikt efter slutet av loppet.

"Problemet var oavsiktligt och vi ångrar sin händelse", förklarade lagägaren Harry Scott Jr. i ett uttalande som lagts ut av laget. "Framåt har vi genomfört ytterligare förfaranden för att säkerställa att vi inte har en upprepningsincident."

Denna oavsiktliga fördel rankades på något sätt som ett P3-straff över de mer blatanta oopsna på Keselowskis lag, med Allgaiers besättningshövding Steve Addington som fick 25 000 dollar för olyckan.

HScott Motorsports-laget säger att de inte har några planer på att överklaga straffet.

Visst, båda överträdelserna gav dessa bilar en prestationsfördel, men det är bisarrt att avsikt inte fanns mer när man rangordnade deras svårighetsgrad. Fender mods måste göras till bilen, så att den är snyggt klippt och torrt. Ingen intends någonsin att kasta en farlig bit av lös metall i en bil för att floppa runt och falla ut på banan.

Photo credit: Getty Images


Kontakta författaren på stef.schrader@jalopnik.com.

20 Comments

cornerslide
AspenRS
lmacnit
VAEngineer
zissou80
AndrewRidgeleySportsMachine
AndrosZ
Dusty Ventures

Suggested posts

Other Stef Schrader's posts

Language